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Normalmente utilizo
mi blog para escribir temas de cultura general con artículos sobre Historia,
política o música pero esta vez es una denuncia necesaria sobre lo que se está
haciendo con el transporte público no solo en mi ciudad, Torrejón de Ardoz,
sino en todo el Corredor del Henares.
El Corredor
tiene una población de nada menos de medio millón de habitantes en tan solo
cuatro municipios y, por ello, y también por su forma (un corredor, como su
nombre indica) necesita de un transporte público eficaz y regular para
comunicarnos con Madrid y con los municipios vecinos.
En los últimos
meses hemos visto cómo el Consorcio de transportes de Madrid, organismo
dependiente directamente de la Comunidad de Madrid pero en el que los
ayuntamientos tienen voz, ha recortado drásticamente los servicios de autobuses
en toda la zona, tanto urbanos como interurbanos.
Despejemos posibles
creencias: nada tienen que ver las concesionarias de autobuses (como ALSA) con
el recorte. Las líneas de autobuses son públicas y dependen del Consorcio, que
paga las concesiones a empresas como ALSA o ETASA. Por tanto, los recortes
vienen directamente del Consorcio y, por tanto, de la Comunidad de Madrid con
el beneplácito de los ayuntamientos, que no hacen nada por evitarlo.
En Torrejón
los recortes se han cebado tanto con las líneas urbanas (la línea 1 Circular
A/B, la línea 2 y la línea 4) como con las interurbanas (226 y 824
principalmente). La Circular, línea más utilizada de la localidad, ha recortado
servicios de tal modo que si antes tenía autobuses cada 10 minutos entre
diario, ahora es cada 15 minutos y, los fines de semana, la friolera de 20 minutos o incluso media hora en domingos cuando
antes era cada cuarto de hora.
La línea 2,
que comunica el centro con barrios más aislados como Torrenieve, El Castillo y
Los Fresnos, ha sido la más afectada ya que si antes ya pasaban cada 20
minutos, ahora va a ser cada media hora todos los días dejando a los vecinos de
dichos barrios muy aislados a no ser que tengan coche o vayan andando.
Por último, la
línea 4, que une Torrejón con el Parque Corredor, ha pasado de tener autobuses
cada 15 minutos a tenerlos cada media hora, perjudicando a los usuarios del
centro comercial y a los trabajadores.
Mientras tanto,
el ayuntamiento de Torrejón guarda silencio y solo habla para anunciar que el
alcalde ha inaugurado nuevas marquesinas y autobuses nuevos. Miren, si tengo
que elegir entre autobuses de último modelo y marquesinas chic o tener los mismos servicios de antes, me quedo con lo segundo.
"Si tengo
que elegir entre autobuses de último modelo y marquesinas chic, o tener los mismos servicios de antes, me quedo con lo segundo"
El recorte de
las interurbanas ha sido escandaloso ya que se ha producido esta misma semana
sin aviso previo por parte del Consorcio. De esta manera la 226 pasa a tener
servicio cada dos horas los fines de semana perjudicando gravemente a los
vecinos de la zona norte de Torrejón y obligándoles a tomar otras líneas, más
alejadas de sus casas.
La línea 824,
fusionada desde hace meses con las antiguas 225 (Torrejón-Alcalá) y que ya era
una mala solución, ha sido prácticamente liquidada. Si antes tenía unos
horarios más o menos regulares cada media hora, ahora pasa a ser un bingo en el
que no sabes cuándo puede aparecer ya que hay servicios cada media hora o cada
40 minutos. Y, a pesar de los horarios señalados en la web del Consorcio, se
incumplen con algunos servicios que no se producen, como el que escribe esto ha
podido comprobar in situ.
Y mientras
seguimos pagando más por el transporte público a cambio de que Comunidad de
Madrid y ayuntamientos nos den peores servicios, ¿Hasta dónde van a llegar?
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